När behöver en asfaltsyta fräsas om? Guide till underhåll

Steg 1 — bedöm skadetypen

Gå runt på ytan och titta efter fyra saker: hårfina sprickor, krackelering (mönster som ser ut som krokodilskinn), spår och svackor, samt riktiga gropar. Beroende på vilken kombination du ser pekar lösningen åt olika håll.

Lätt slitage — försegla

Hårfina sprickor och små krackeleringar utan rörelse kan förseglas. Det stoppar vattnet från att tränga ner i bärlagret och förlänger livslängden 5–10 år. Kostar en bråkdel av omläggning och kan göras på en dag.

Spår och svackor — fräs och nytt slitlager

När ytan har tydliga spår eller svackor men bärlagret fortfarande är friskt, fräser vi bort de översta 30–50 mm och lägger nytt slitlager. Det ger en helt ny yta utan att gräva, och kostar typiskt 40–60 % mindre än full omläggning.

Gropar och rörelse — full omläggning

När det bildas gropar, kanterna sjunker eller asfalten ”rör sig” är det grunden som är slut. Då hjälper det inte att fräsa — vatten har redan tagit sig ner och brutit ner bärlagret. Hela uppbyggnaden behöver göras om.

Tecken på att grunden är slut: gropar som kommer tillbaka även efter lagning, sprickor som vidgas över tid, ytor som rör sig under bilen när man kör.

När på året ska det göras?

Försegling fungerar bäst på torr asfalt över +10 °C. Fräsning och nytt slitlager kan göras hela barmarkssäsongen. Full omläggning bör planeras maj–september för att grunden ska kunna torka ordentligt mellan stegen.